Laut Statistiken der ACEA (Association des Constructeurs Européens d'Automobiles) schrumpfte der Gesamtabsatz von Personenkraftwagen in Europa im Jahr 2021 um 21 %, aber New Energy Vehicles blieben mit einem Absatz von 2,2107 Millionen Einheiten im Jahresvergleich immer noch stark Steigerung um 73,19 %.Um das Ziel der Kampagne zur Reduzierung des CO2-Ausstoßes im Straßenverkehr in „Fit for 55“ zu erreichen, prognostiziert ACEA, dass bis 2030 die CO2-Emissionen von Personenkraftwagen und leichten Nutzfahrzeugen auf dem europäischen Markt um 55 % und der Absatz reduziert werden Der Anteil von Fahrzeugen mit neuer Energie bei Personenkraftwagen und leichten Nutzfahrzeugen wird auf 50 % steigen.Die Beteiligung von Fahrzeugen mit neuer Energie nimmt rapide zu.
Als wichtige Infrastruktur für New Energy Vehicles hinkt der Bau öffentlicher Ladestationen in Europa derzeit dem rasanten Wachstum von Elektrofahrzeugen weit hinterher.Laut Daten der IEA (International Energy Agency) liegt das Gesamtverhältnis von Fahrzeugen mit neuer Energie zu öffentlichen Ladestationen im Jahr 2020 in Europa über 10:1, und das Verhältnis von Fahrzeugen zu Stationen in Island, Norwegen und anderen Ländern ist sogar noch höher als 20:1.Öffentliche Ladestationen werden dringend benötigt.
Das europäische Straßennetz verfügt über unzureichende Lademöglichkeiten, und es gibt eine große Lücke in der Anzahl der Lademöglichkeiten in den verschiedenen Ländern.Laut den statistischen Ergebnissen von ACEA zur Anzahl der Ladestationen pro 100 km in EU-Ländern haben sechs EU-Länder keine Ladestationen pro 100 km Straße, 17 Länder haben nur fünf Ladestationen und nur fünf Länder haben mehr als 10 Ladestationen.Die Niederlande, Frankreich und Deutschland besitzen zusammen mehr als 70 % der Ladestationen in Europa.
Der ernsthaft unausgewogene Infrastrukturaufbau kann die allgemeine Förderung von Fahrzeugen mit neuer Energie in Europa behindern.Verbraucher von Elektrofahrzeugen auf der ganzen Welt sind im Allgemeinen besorgt über die Reichweite.Öffentliche DC-Schnellladestationen haben eine hohe Leistung und schnelle Ladegeschwindigkeit, und die Marktnachfrage nach Schnellladeprodukten steigt allmählich.Laut IEA-Statistiken liegt der Anteil öffentlicher Schnellladestationen und Langsamladestationen im Jahr 2021 weltweit bei etwa 46,67 %, und Europa liegt weit unter dem weltweiten Durchschnitt.Die gleichen Anteile in großen Ländern wie Großbritannien, Deutschland und Frankreich betragen nur 26,55 %, 21,91 % und 9,00 %.
Die Situation in den USA ist ähnlich wie in Europa.Laut AFDC-Daten (Alternative Fuels Data Center) übersteigt die Zahl der Neuzulassungen von Energiefahrzeugen im Jahr 2021 2,24 Millionen, und ab September 2022 übersteigt die Zahl 2,96 Millionen.Im Jahr 2021 beträgt der Absatz von New Energy Vehicles 651.800, was einer Steigerung von 101,21 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.Bis September dieses Jahres hat der Umsatz 720.500 erreicht, was einer jährlichen Steigerung von 65,57 % entspricht.Die Vereinigten Staaten stehen jedoch seit langem vor dem Problem des unzureichenden Baus öffentlicher Ladestationen.Die Wachstumsrate der öffentlichen Ladestationen in den Vereinigten Staaten ist weitaus geringer als die Wachstumsrate der Zulassungen von Elektrofahrzeugen.Bis 2021 soll die Zahl der öffentlichen Ladestationen in den USA bei etwa 129.000 liegen.
Anlässlich der Neujahrsfeiertage werden viele Besitzer von E-Fahrzeugen aufgrund des Mangels an öffentlichen Ladestationen auf Reisen eingeschränkt sein.Wenn Sie jedoch eines unsererWS045tragbare EV-Ladegeräte mitnehmen, es wird die meisten Ihrer Sorgen lösen.Nicht nur das, unsereMS-SerieMode 3 EV-Kabel sind auch eine unverzichtbare Ausrüstung für die Reise.Obwohl die Reichweite öffentlicher Ladestationen noch weiter ausgebaut werden muss, ist die Wahrscheinlichkeit, dass Sie während Ihrer Fahrt auf eine verfügbare Ladestation stoßen, dennoch hoch.Wäre es damals nicht schade, wenn Sie kein passendes Ladekabel hätten?
Postzeit: 03.01.2023